欧洲最大港船公司连续七周暂停挂靠,第二大港2M跳港再延长4周!
欧洲最大港鹿特丹港船公司赫伯罗特连续七周暂停挂靠，第二大港汉堡港2M联盟（马士基和MSC）跳港再延长4周，主要因港口拥堵加剧、船期严重延误，船公司为维持航线效率被迫调整挂靠计划。
欧洲港口拥堵严重，安特卫普港2M取消挂靠6周，船只等待时间延长至5天。具体内容如下：欧洲港口拥堵现状此前，欧洲最大集装箱港鹿特丹港、第二大港汉堡港以及勒阿弗尔港都面临严重拥堵问题，迫使船公司改变船舶航行线路，暂停挂靠或跳港。
安特卫普成为欧洲新的“拥堵点”，导致2M联盟（马士基和MSC）在AE55/Griffin环线上暂时取消挂靠六周，具体原因及影响如下：核心原因：港口拥堵与运营效率低下安特卫普拥堵现状 船只停泊等待时间延长至5天，堆场密度高，船只周转效率显著下降。
赫伯罗特、达飞轮船等宣布的11月1日起大幅上调FAK费率，迄今影响甚微。2M联盟“过冬计划”核心措施停航跳港安排：MSC和马士基将在12月前恢复减少亚洲至北欧的“冬季航线”覆盖范围，以减轻需求下降和运费下跌的影响。2M联盟的亚洲至北欧环线将从本月底开始暂停七周。
欧洲港口现集装箱史无前例大拥堵,运费继续上涨、短期难回落
欧洲港口正经历集装箱史无前例的大拥堵，运费持续上涨且短期难以回落，主要受欧美疫情反复、港口周转效率低下、运力调配失衡等因素影响。
欧洲港口出现严重拥堵，地中海航运（MSC）、达飞、赫伯罗特等航运公司相继宣布上涨运费，以应对运营成本上升。 以下为具体情况：欧洲港口拥堵现状等泊时间飙升：欧洲主要港口平均等泊时间普遍增加，鹿特丹港驳船平均等待时间达77小时，安特卫普港为66小时，汉堡港情况类似。
德国港口集装箱堆积严重港口现状：受新冠疫情和俄乌冲突的双重影响，德国多个港口出现货物堆积情况。汉堡港布查德凯码头作为德国四个最大的集装箱装卸码头之一，目前有8艘货轮正在等待靠岸。十几艘计划停靠汉堡港或不来梅港的货轮，需要等待数天甚至数周的时间才能靠岸。
新西兰奥克兰港拥堵持续：丹麦集装箱公司指出，奥克兰港交通拥堵严重影响船期，马士基、达飞轮船、地中海航运等船公司相继宣布征收拥堵附加费。
欧洲港口拥堵问题短期内难以解决 7月20日，克拉克森集装箱港口拥堵指数创下新高，全球39%的集装箱船运力停留在港口，其中欧洲主要港口的拥堵情况进一步加剧。面对罢工不断、内河干旱等多重挑战，欧洲港口拥堵问题显得尤为棘手。
两轮谈判都失败!?港口运营商发出警告可能将面临大罢工!
〖A〗、 汉堡港运营商HHLA与德国服务行业工会Verdi的两轮谈判均告失败，HHLA已发出警告，预计港口工人近期将进行罢工。 以下是对此事件的详细分析：谈判失败与罢工警告谈判背景：汉堡港的运营商HHLA与德国最大的服务行业工会Verdi进行了两轮谈判，但均未能达成协议。
〖B〗、 罢工时间与参与方费利克斯托港：由CK Hutchison英国分公司运营，计划于9月27日至10月5日举行为期8天的第二次罢工。此前第一次罢工已导致港口停顿，影响约47亿美元集装箱货物运输，影响持续数月。利物浦港：由皮尔港集团运营，原计划于9月19日至10月3日罢工，后推迟至9月20日开始，以避开英国女王葬礼。
〖C〗、 名美国码头工人可能因合同到期谈判破裂而集体罢工，这将加剧全球供应链的脆弱性，导致港口拥堵、运价上涨，并威胁全球贸易流通。
〖D〗、 英国费利克斯托港罢工已确定于8月21日至29日进行，港口将全面关闭，预计引发供应链严重延误。罢工背景与直接原因谈判破裂：英国最大港口费利克斯托港与联合工会就薪酬问题的最新谈判于8月8日再次失败，双方在罢工开始前无进一步会议计划。
亚欧航线运费暴涨13%!?直逼1.3万美元/TEU!欧洲港口到底发生了什么事...
亚欧航线运费暴涨，欧洲港口陷入严重拥堵 据上海航交所发布的中国出口集装箱运价指数，欧洲航线的运价指数比上期大涨13%，几乎赶上了前段时间美西线的涨幅。目前，上海-欧洲航线部分港口的高箱报价已经达到了12600美金，直逼3万美元/TEU的关口。
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